Hallo
ich mein M12 ja das sind M12.
gruß
ob m10 oder m12 ist fahrgestellnummer abhängig!
nimm die originalen lager u kein pu! die originalen haben ja auch ewig gehalten.
hab meine erst gestern getauscht 
nee querlenker kommen nie wieder originale rein...in verbindung mit sportfahrwerk sind die dinger dauernd platt bei den straßen hier bei uns.... 
hab letztens auch erst mit jemand geredet welche Audis aufbaun und verkaufen der sgate auch wnen dun fahrwerk drin hats sind originale gummis sinnlos, die verbaun nurnoch PU in jedem 80er
ich hab von aggregateträgerlagern gesprochen
die querlenkerlager kannste ja pu nehmen
die pu buchsen sind doch härte, nicht? du musst auch an deine karosse denken. es sollten stöße usw noch irgendwo aufgenommen werden können
ich würd meinen aggregateträger auch gern mit pu-lagern versehen.
klar nemmt alle PU..!!!!!!
und wunert euch in paar monaten das alles anfängt zu rappeln und zu klappern....
die Originalen Lagerbuchsen absorbieren stöße und Vibrationen...
hast du noch ein hartes Fahrwerk drin... dann mach schon mal nen Termin beim Badscheibendock...!!
wenn du die originalen sachen nimmst, und nicht den billig 5. wal müll aus der Bucht... dann halten auch die Originalen ewig...!!
und wenn du dann noch bischen aufpasst, das du nich jedes Schlagloch was minimum 2 meter tief ist mitnimmst ist alles klaro...
wenn der orignalhersteller nur müll hat... wieso hat das dann teils 15 Jahre und länger gehalten?????
ich würd meinen aggregateträger auch gern mit pu-lagern vehen.
gießst sie doch gleich in Beton!! ich glaube ihr wist garnicht wie hart das fahrwerk wird!!?? 
Alles anzeigenklar nemmt alle PU..!!!!!!
und wunert euch in paar monaten das alles anfängt zu rappeln und zu klappern....
die Originalen Lagerbuchsen absorbieren stöße und Vibrationen...
hast du noch ein hartes Fahrwerk drin... dann mach schon mal nen Termin beim Badscheibendock...!!
wenn du die originalen sachen nimmst, und nicht den billig 5 wal müll aus der Bucht... dann halten auch die Originalen ewig...!!
und wenn du dann noch bischen aufpasst, das du nich jedes Schlagloch was minimum 2 meter tief ist mitnimmst ist alles klaro...
wenn der orignalhersteller nur müll hat... wieso hat das dann teils 15 Jahre und länger gehalten?????
ganz genau meine meinung!
gießst sie doch leich in Beton!! ich glaube ihr wist garnicht wie hart das fahrwerk wird!!??
meine querlenker haben noch gummilager und das soll auch so bleiben, aber da das getriebe am aggregateträger hängt, würde ich die gern austauschen. ich hatte die auch schonmal aus alu gesehen, finde die aber nicht mehr...
ich wieder hole mich gern nochmal!
die lagerbuchsen absorbieren stöße und Viebrationen.. damit die Karosse nich übermässig belastet wird!!!
macht Ihr PU oder Gar die Aluhülsen rein,... dann bekommt ihr die stöße und viebrationen fast zu 100% auf die Karosse...
die schwingt dann wie eine stimmgabel mit... was passiert dann: alles was feste ist... rappelt sich los...
und in paar monaten kommt dann... meine karre rappelt und schäppert an allen ecken und Kanten... nur warum....
die Antwort von mir...: deine PU oder Alulager sind schuld... und dann fängst was weinen an!!
Physik 6 setzen!!!!! http://de.wikipedia.org/wiki/Physik 
Einer aus unserem Club hat die wieder raus geschmissen. Begründung war die sind Unfahrbar.
Also bau die guten Gummimetalllager ein von Meyle oder Lemförder. 
Einer aus unserem Club hat die wieder raus geschmissen. Begründung war die sind Unfahrbar.
Also bau die guten Gummimetalllager ein von Meyle oder Lemförder.
das problem ist einfach das du dir deine karosserie total weich machst mit harten lagern. ich würde dir für die aggregateträger die originalen empfehlen und wenn du meinst das du für die querlenkerlager pu brauchst, dann nimm sie halt.
die originalen halten gut und pu buchsen brauch man an der stelle nicht. das bei einem knüppelharten fahrwerk domlager, querlenkerbuchsen, koppelstange schneller ausschlagen ist da bekannt...
Von Pu am Querlenker merkst nicht viel, das der härter ist.
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