Erstmal wäre es gut zu wissen, was du für einen Motor hast ?
Und dann wäre es gut, noch lesen zu können, was du genau von uns willst 
Bei dem Satzbau und wilden Durcheinander der Wörter tut man sich echt hart, das zu entziffern 
Über die Suche solltest Du dazu einiges finden. Ansonsten wären ein paar Angaben zu deinem Auto nicht schlecht... Welcher Motor usw...
Ja, dass sollte der ABK sein.
Wenn es dieser ist, kann er eh genügend dazu in der Suchfunktion finden.
Hey Leute.
bei meinem Audi 80 B4 Bj 1992 90 PS jetzt 97250 km runter, hat einen unruhigen Motorenlauf.
Das heißt, wenn ich morgens losfahre wo der Motor noch kalt ist, ist der Rundlauf des Motors nur minimal bis garnicht am
auftreten.
Aber wenn ich losfahr und er ist warm, dann schon nach wenigen sek. im Stand schon unruhig und er will schon fast wieder ausgehen.
Wenn ich fahre, tret ich immer mit dem Gaspedal gegen dass er nicht ausgeht, aber nach ein paar Fahrmetern läuft er wieder ruhig ohne Probleme.
Was könnte das für Ursachen haben? Ist es vllt die Lamdasonde, oder das Nachrüstset für die Abgase oder der Zündmoment oder
irgendwas an den Ventilen?
Hoffe dass ich kein neuen Motor brauche, oder ähnliche sehr teure Reparaturen.
Wäre für eure Hilfe sehr dankbar, woran das liegen kann
LG Stefan
Wird wohl ein sensor sein, wenn der motor kalt ist werden vordefinierte werte ausm MSTG genommen, wenn er auf temp kommt von den sensoren, viele bleiben nicht, temp fürs MSTG oder lambda, is allerdings nur ein "standart tipp"
Das ist nen Klassiker, nur leider nicht alzu einfach zu beantworten. In den meisten Fällen liegt das Problem an der Gemischaufbereitung und da einige Sensoren und Aktoren dran beteiligt sind nicht einfach zu beantworten. Der erste Schritt wäre das Motorsteuergerät auszulesen bzw. auslesen zu lassen. Die meisten Werkstätten machen das für lau oder einen kleinen Obolus.
Ansonsten kannst du dir auch das mal zu Gemüte führen, um etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Über unsere Suchfunktion findest du sicher auch reichlich Infos zu dem Thema.
Dann erstmal viel Spaß beim lesen.
Ursachen und Wirkung der ABT-PM Fehler.pdf
Und im stand geht die temperatur hoch da vorne der lüfter nicht läuft wisst ihr was das sein könnte?
werden die kühlerschleuche alle warm? ich würde auf den temperaturgeber tippen. normalerweise kannst du beim abk auch gut den fehlerspeicher auslesen lassen. boschdienst und wie sie alle heißen sollten das können ud normalerweise nix von dir verlangen. selbst wenn würde ich nicht mehr wie 10? bezahlen!
boschdienst und wie sie alle heißen sollten das können ud normalerweise nix von dir verlangen.
falsch, ich hab bei vielen freien werkstätten angefragt, incl. boschdienst, und auch beim freundlichen, kein angebot unter 20?.
ich hol mir demnächst das kalbel und machs selbst.
Der silvio hat es. brauchen nur was ausmachen...das kabel allein nützt ja nix ohne n ordentliches programm^^ oder hat man beim kauf des kabels die software dazu? das war auch net gerade billig wenn ich mich erinnere...
ich habe auch noch einen in thalheim der das kann. warst du da net mal mit mir? beim frank und seinem S6 V8?
ja ich war mal mit in thalheim bei dem.
die software ist von VAG kostenslos. man muss nur das kabel kaufen und spaß haben.
Immer wieder die neue Diskussion:
Es ist nett, wenn einer das kostenlos macht, muss aber nicht sein. Denn anders als ihr, hat der gute Mann besseres zu tun, als eure Schüssel oder die von irgendeiner Laufkundschaft auszulesen, die sowieso nicht wiederkommt..bei Stammkunden sieht das anders aus.
Dazu muss er auch noch seine Werkstatt bezahlen und vorallem den Tester, denn er geht garantiert nicht mit der Uralt-Kostenlos-VAG-Com-Version zu eurem Auto...und der kostet auch nochmal richtig Geld. 
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