Ich (und auch der Tobi) fülle immer die Schläuche manuell mit Wasser, bevor ich den Motor anschmeisse. Dann hast schonmal einen Großteil der Luft eliminiert.
Nochwas zu dem ewigen Mythos Heizung voll aufdrehen:
Bringt garnix, da beim 80er der HWT immer durchströmt wird. Daher kannst das getrost sein lassen.
Was anderes beim Audi 100, der hat ein Heizungsregelventil.
Also wenn du deine heizung voll aufdrehst und dein gebläse auf stufe 4 stellst biste schon bisschen umständllich 
klar das du dann fürs entlüften 35min brauchst was normalerweise nur 10 min dauer 
Bei mir hat es so immer funktioniert und ich habs ja geschrieben das es mal schneller geht mal langsammer ,diesmal hats etwas länger gedauert da der ganze block fast leer war und ich fülle meine schlauche auch erst vorher mit wasser aber das ist halt keine garantie dafür das die luft ganz raus ist 
.
gruß sonic
wozu hat der 100er denn ein heizungsregelventil?
Um warscheinlich aufgrund der Konstruktion eine Erwärmung des Gebläsekastens zu steuern/vermeiden
Und schon dein Problem gefunden?
Meine Gasanlage hat ja nen Temperatursensor der direkt im kleinen Kühlkreislauf drinhängt. Ich komm einfach nicht über 74°
Habt ihr einen Zusatzwasserkühler drin??
ich hab ja einen... also bei mir dauerts bei -2 grad auch evig, bis der mal 90grad hat.... und auf der BAB geht der auch auf 70 bis 80 grad runter...
in der stadt hingegen bleibt er fein auf 85 bis 90 grad...
wenn ihr einen Zusatzkühler habt, könnte es damit eventuell zusammenhängen...?? ist nur mal so eine Theorie... an die ich selbst nicht wirklich glaube..... 
hey, in der stadt bin ich auch sofort auf 90° nur überland und Autobahn nicht. Ich habe keinen Zusatzwasserkühler
wie ist das denn dann, wenn der Hauptühler kein Originalkühler, sondern ein Zubehörkühler ist, der vieleicht mer wasser durchsatz hat als der Original kühler.... kann es das sein??....
Eigentlich müsste das Egal, sein, selbst wenn der Kühler doppelt so groß ist....
Wenn die Kühlwassertemp unter z.b. 82° sinkt, so müsste das Thermostat zu gehen, deer Kühler wird nicht mehr durchspült und die Temperatur müsste wieder ansteigen bis das Thermostat wieder öffnet und das Wasser durch den Kühler wieder heruntergekühlt wird...
Oder dreht ihr die Heizung einfach so weit auf und benutzt das Gaspedal nie, dass der Motor nicht genug Abwärme erzeugt?
mfg Andi - Musste am QP noch nie das Thermostat wechseln und habe immer ideale Wassertemperatur von ca 85°...
Grüße Jungs und Mädels,
wir haben heute mal wieder blöd aus der wäsche geschaut. es geht um ein typ 89 coupe NG 1 quattro. Erst hatte mein kollege das problem, dass das kühlwasser nicht warm wurde. also dachten wir, thermostat defekt. also haben wir ein anderes thermostat vom audi 90 quattro bj. 89 ng1 quattro verbaut. danach überhitzte der motor jedoch ständig. obwohl er beim ersten lauf in der halle einen warmen kühler hatte. am nächsten tag wurde der kühler aber gar nicht mehr warm. heute haben wir ein neues thermostat verbaut und der motor überhitzte wieder und der kühler wurde auch nicht warm. daraufhin haben wir das thermostat wieder ausgebaut und hatten zum vergleich nun 4 stk!
das immer offene vom coupe selber
das vom audi 90
das neue thermostat
ein thermostat von meinem Typ81coupe
alle vier haben wir in kochendes wasser getan, alle öffneten. jedoch öffnete das defekte mehr als alle anderen. ich war aber der meinung, das alle thermostate gleich sind. alle öffnen (steht auch auf jeden) bei 87grad. wir haben alles mit einem thermometer geprüft. nun meine frage, geibt es denn da unterschiede? wenn nicht, würden wir noch auf eine defekte wasserpumpe tippen, die nicht mehr genügend förderdruck zu stande bringt.
zu der pumpe wäre auch meine frage, sind die schaufen innen aus plastik? bei audi waren doch doch normal aus guss? gusspumpen sollten eig. nicht defekt gehen. es wäre nun auch interessant, ob zubehörpumpen da aus billigem plaste sind?
hier noch die bilder:
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bei der an meinem is auch aus plastik,funktioniert aber auch schon über 4 jahre & 3 runden um den block
hersteller weiss ich nicht mehr,war aber net grad unbedingt irgendnen billigrotz,kann sogar sein,dass wir sie über vw bezogen haben ?!
meine wapu ist von gates und die war aus metall.
na schraubste halt eben die pumpe ab.
naja..die pumpe würde mal getauscht werden. geplant ist das im sommer. da soll der motor vorn komplett abgedichtet werden mit zahnriem spannrolle...
und der will bis sommer so fahren?
jetzt ist ja das offene drin, was noch offener als alle anderen wird...darum ja die frage, ob es unterschiedliche thermostate gibt...
nein, gibts nicht. kannst dir ja mal von janin das edeka holn, dann siehste das auch.
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