lautes klacken an der VA seit fahrwerkseinbau

Hast du mal überprüft ob du alles wirklich festgezogen hast?
klackt er auch bei rechts/links lenken?

Tach, Herr Kollege...

Dämpfer mit Öl ins Federbeinrohr eingesetzt? recht häufig sind die Dämpferpatronen nen halben cm kürzer, als Serie, dann poltern die im Federbeinrohr umher, insbesondere, wenn das Gewinde der Kappe total verkorkst is...

Ansonsten hast mit der Spur recht gravierende Probleme...
Natürlich muss alles wieder so zusammengebaut werden ohne Teile wegzulassen, und selbstverständlich muss nach dem ersetzen eines Spurstangenkopfes zumindest die Spur neu vermessen werden. Die Koni (Mehrzahl v. Konus) sind wichtig, um die Kontermuttern überhaupt zu verpannen, ohne dreht sich das Einstellgewinde der Spurstangen -sofern leichtgängig- grad so, wie es will -sofern du das mit "Ringe am Kopf" meinst.
Desweiteren gabs himletzt schonmal häufiger Probleme mit der Anlenkung am Lenkgetriebe, hier haben sich die Stehbolzen bzw. die Muttern aus dem Halter verabschiedet, welcher die Spurstangen am Lenkgetriebe befestigt. Hier herrscht AKUTE Unfallgefahr.
Defekte Domlager sind möglich, da müsste man das Geräusch hören, um es einordnen zu können. Hab welche erlebt, die nur mahlen und beim Kanaldeckel holpern, aber auch welche die beim Einlenken auf der Bühne schlagen...

Hallo.
Ersteinmal rate ich Dir dringenst so nicht weiter zu fahren!
Tippe mal ganz arg drauf das deine Querlenker sowie Traggelenke aus der Bucht sind. Bei denen ist oftmals mächtig Spiel an der Aufnahme der Traggelenke. Desweiteren hast du hoffentlich alle Schrauben nach Vorgaben angezogen! Besonders die Traggelenke und Querlenker! Fahrzeug steht!!! klingt als würde dein Achsschenkel Samba tanzen .....
Spur eingestellt? Spurstange gegengehalten beim lösen?
Finger weg wenn man nich weis was man da tut!
Gruß aus Nürnberg

Zitat von mithras

Hier herrscht AKUTE Unfallgefahr.

factory15

Laß bloß deinen Audi stehen und laß deinen Umbau von einem sachverständigen Bekannten oder einer Werkstatt prüfen. Notfalls das Fahrzeug abholen lassen. Kostet manchmal nix oder nur Kleingeld, im Gegensatz zu einem Unfall mit Personenschaden und Blechschaden, wenn du damit noch fährst.

Ansonsten gibt es derzeit noch 2 aktuelle andere Threads, die sich mit Klopfen und Poltern an der VA beschäftigen.

Gruß, MC aus MK

Zitat von factory15

wenn ich bremse und danach wieder normal weiter fahr steht das lenkrad plötzlich schief,

factory15

...dann verstehe ich o.g. Problem nicht, was ja nicht grad ungefährlich ist, wenn angeblich alles ok ist...laß es checken...es ist ja nicht nur dein Leben, sondern auch das der Anderen ! ! !

Zitat von factory15

ich denke das kommt von denn federn

Ich bin zwar kein Schrauber und habe mein Fahrwerk, vor 3 Jahren glaub ich, einbauen lassen. Hatte aber derartige gefährliche "Nebenwirkungen" n i c h t !

hab das Problem auch gehabt bzw habs noch....

das liegt an deinen dämpferpatronen...leg ma deine hand ans federbein bzw oben an die stage....unter der Feder....dann lass mal jemanden einlenken und da müsste es im stand extrem knacken...das merkste dnan an deienr hand son "knacken" da is die patrone nicht richtig fest im federbein...also entweder nochmal rausßreisen und RICHTIG fest ziehen oder versuchen rad runterzuschrauben und mit ner rißen rohrzange die überwurfmutter nachzuziehen, so hats bei mir geholfen

jetz hab ich aber nen größeres Problem...meine Aggregateräger tanzt anscheind samba...beim anfahren und bremsen verschiebt sich mein rechts vordeerrad um 1-3cm nach vorn und hinten...springt hin und her begleitet von einem extrem lauten knacken...

EvolutionFQ das mit der Überwurfmutter hatte ich auch nach dem ich das Fahrwerk eingebaut hatte. Reifen runter, große Rohrzange und gut ist.
Ebenfalls kommt mir dein knacken beim Bremsen und anfahren bekannt vor. Hatte vor ein paar Wochen das gleiche Problem ( und das nervt ziemlich auf dauer wenn man nicht weiß was das ist ). Hab mit nem Kumpel über ne Stunde gesucht und Probefahrten gemacht bis wir es endlich gefunden hatten > die 3 Schrauben womit das Trag-/Führungsgelenk an den Querlenker geschraubt sind hatten sich minimal gelöst was uns unverständlich war . Nachdem wir die Schrauben nachgezogen haben, war endlich ruhe und das fahren hat wieder Spaß gemacht

Kannst ja bescheid geben wenn du das knacken beseitigt hast.

gruß 16V Avant