Nunja ich weiß ned en Kollege will mir 700 geben bei 142000 und nen Getriebe mit 90000 Km.
Klar wissen wir jetzt nicht wie deiner genau da steht aber so wie du sagst scheint er ja schon 3 Unfälle gahabt zu haben. Da kannst du mit 700 eig schon fast zufrieden sein. Ich würde ihn aber trotzdem nicht gleich an den erst besten für weniger verkaufen.
siehste selbst svengler würde so handeln ^^. Nunja kla unfall hier und da dafür sieht man nix mehr
Na ist logisch das mann so viel wie möglich rausholen will wenn man ein Auto verkauft. Du warst doch der mit dem Quarlenker oder? Und das ist jetzt angeblich alles behoben ?
Ich hab die ganze scheisse bestellt, bin dann in ne Werkstatt damit und die sagen mir dann doch wie ich schon hier schrieb Junge das sind nur die Domlager. 
also den scheiss zurück, die Vorderen rad sowie Domlager getauscht und spur eingestellt. Und siehe da alles wieder in Ordnung, kein Spiel im Rad sowie das schwimmen in kurven is weg 
ich will den bis dahin nicht mehr haben bis märz hab ich meine schöne summe angespart dann geh ich auf shopping tour 
ich spar noch mal nen Lilanen drauf
Diese Einstellung hört man immer gerne.
hab heute in der Zeitung was interessantes gefunden
Audi 90 2L 5 Zylinder, G-Kat, Bj. 87, Limo, grau-met., 167tkm, Alu, TÜV 3/13
890? VB
Preis/Leistung fair?
Alles anzeigenhab heute in der Zeitung was interessantes gefunden
Audi 90 2L 5 Zylinder, G-Kat, Bj. 87, Limo, grau-met., 167tkm, Alu, TÜV 3/13
890? VB
Preis/Leistung fair?
Da kannst Du eigentlich schon von ausgehen, daß der Tacho nicht stimmt. ansonsten wäre der preis aber durchaus in Ordnung, sofern der Zustand auch i.O. ist.
mein b4 avant mit der abk maschine wiegt 1300kg braucht 8,5liter bei normaler überlandfahrt.er geht....nun ja...ganz ok.
200tkm hat der runter und dank klr kost der 130euro steuer.
öl frisst der,is bekannt beim abk nen guten liter auf 1000km.ne gute werke macht die schaftdichtungen ohne kopf abbaun,kost a net wie welt.
gutes auto,bin sehr zufrieden.
wenn ma den selber richten kann,absolut ok die kiste.klar keine rakete,aber er is ok.geht nen ticken besser besser wie der b3 mitm pm motor
wobei mein b3 mit der 3a maschine schon wesentlich besser geht als der abk avant,hat ja nur 1050kg.fährt mit knappen 8 litern.
und kein audi 80 ausser den beiden v6 und dem 7a braucht 10liter....höchstens der ng im b4...alle anderen brauchen weniger.
und was heist alte deutsche wertarbeit wiegt 2 tonnen?
mein b1 wiegt 800kg...
der 90er is teuerer in der versicherung,soweit ich weis.
und für deine kohle,nimm nen 2liter b3,da bekommst nen guten für und gut is.
der geht am besten von den R4.
solls der avant sein,der abk is schon zu empfehlen
ein bekannter von mir hat sich als alltagsauto nen passat vr6 geholt und jammert das die kiste net geht...
vorher hat er immer v8 mit 300ps aufwärts gefahren...ob ein auto nun gut geht oder net muss doch wohl jeder für sich selber entscheiden...
gruss roland
des passt aber garnet zum dem auto...is ja schade drum.dann doch lieber schlicht matt schwarz oder grau oder sowas.aber des mit den stickern,naja und nen gepäckträger...mit schlitten und bobbycar oder?
Mein liegt bei 8 Litern 
also ace quattro limo lässt sich ohne probleme mit 9 litern fahren.
ng quattro,ja ok.5 zylinder sind gern mal spritfresser.wobei es auch welche gibt die ganz ok im verbrauch sind.
wenn eure kisten alle so viel brauchen,is wohl der motor net mehr der reisser.es gibt 2,8er die fahren mit knappen 10litern und es gibt welche die brauchen gute 13liter.es kommt viel auf die pflege und fahrweise an.und vorallem wie das die seit der auslieferung behandelt wurde.
mein 3a braucht ca. 7,5liter.der 3a meines onkels locker 11liter,und geht um welten schlechter,weil das teil am sack is.
ihr redet von minimalwerten bei 120 auf der bahn oder?
weil sonst komm ich nie auf ergebnisse unter 10 litern
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