Vorne heißt das Ding Radaufhängung bzw. wie auch oben genannt Aggregateträger.
Lager für Aggregateträger vorn ausziehen
benötigtes Werkzeug VAG 3301,3301/1, 3301/2 und 3301/4
Lager für Aggregateträger vorn ausziehen
Hinweis:
Rohr -3301/4- so verdrehen, daß die große Aussparung an der Lasche für Achslenkerbefestigung liegt.
Achtung!
Während des Ausziehens kann das Lager mit dem Werkzeug schlagartig aus dem Aggregateträger springen (Verletzungsgefahr)
Lager für Aggregateträger vorn bis Anschlag einziehen
Vorher mit Montage- Gleitöl G 294 421 A1 versehen
Hinweis:
Großer Bund des Druckstückes -3301/2- zeigt zum Lager
?El Gecko es gibt vorne einen und hinten den, ist beim avant der pure hamme. lager die faustgröße haben^^
btt:
du musst zuerst die querlenker abschrauben. danach die abdeckung über dem hosenrohr (hitzeschutzblech) abschrauben. das ist dann n ziemliches gefriemel, das blech da heraus zu bekommen aber es geht.als nächstes getirebelager abschrauben (also, das das getriebe noch auf dm träger ist, danach die stabistange vorn demontieren.getriebe leichte vorspannung geben (z.b. mit nem langen holz und nem wagenheber) dann den träger abschrauben.
das ein und auspressen haben wir mit nem schraubstpck gemacht. ist im prinzip genau das selbe, wie ne presse, nur hier wird muskelkraft benötigt. wir haben nen größeren schraubstock gehabt, der 6tonnen drückt und selbst da hat mein kollege vorn das griffstück verbogen.
hier sind 2 bilder. das erste zum auspressen und das 2. zum einpressen.
lager dabei gut fetten. ihr habt nur ein versuch. wieder raus und rein geht net...da ist das lager pfutsch. kauf dir die dinger am besten von meyle oder lemförderer ansonsten die kleineren lager kosten bei audi ca. 17? und die großen 10?. ich würde dir empfehlen, evt. auf diesem wege die getriebe lager mit zu wechseln...
Er will aber die 4 Lager am Aggregateträger wechseln und nicht am Querlenker 
Weil du ihm Bilder vom Querlenkerlager wechsel zeigst 
weis ich selber..kann ich ja lesen^^
aber ich habe leider keine bilder mehr, wie wir das am aggregaterträger gemacht haben. das ist aber die selbe funktionsweise^^ rohrdurchmesser sind eben anders.
Ps. wenn du die lager selber ein und auspressen willst, kannst du diese auch einfach heraus bekommen, indem du sie ausbrennst. es qualmt zwar und stinkt wie blöde aber es ist am primitivsten und am einfachsten. hier haben wir die querlenkerbuchsen ausgebrannt, damit wir den inneren ring durchsägen konnten
lesen kannst du auch unser "versehen" in meiner doku
das wollte ich ja auch erst machen. nur musste dich da halt wieder an jm. richten, der so was hat, bzw. an nen kollegen und du gehst in der arbeitszeit zu ihn und er macht das mal schnell.
das problem bei mir war aber, keiner hatte zeit, als ich zeit hatte...
die not macht erfinderisch^^ deshalb habe ich mir das monster vom schrott geholt. der wiegt locker 35kg oder mehr. mit schwerlastanker in den bodenverschraubt und beide eisengestelle verschweißt.
der kann bei der hinterachse meines avant mal toben :>
achja..bevor ich es vergesse! beim zusammenbau alles umgekerht...
ABER die schrauben des querlenkers nicht ganz anziehen! Wichtig, diese schrauben der querlenkerbuchsen nur im eingefederten zustand fest ziehen! da sonst der gummi zu sehr beansprucht wird und diese bei dem ersten schlagloch reißen kann!
hier redet niemand vom tausch dder querlenkerlager...
bitte erst lesen, denken und dann posten! 
na da ists doch toll..haste ja nun deine anleitung^^
...ist zwar schon ne weile he rund passt auch nicht ganz zum thema, aber ich frag trotzdem.
bei audi heißt es die vorderen lager des fahrschemels, also aggregatträgers, wären entfallen.
weiter oben wurde schon erwähnt das statt dessen meyle oder lehmförder zu verwenden sind.
aber wie sieht es mit der qualität der gummimetallager von febi-bilstein aus, sind die für den 4zylinder im b3 längerfristig geeignet?
danke
ich hab febi seit 30tkm drin werd demnächst mal gucken wie die aussehen. wenn mans neu macht, würd ich auf jeden fall lemförder nehmen. (warn bei mir damals nich lieferbar)
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
