Frage zur Verkabelung von DWA, ZV und Hupe

Hallo,

ich bin dabei meine originale Quickhupe der DWA zu ersetzen, gegen eine die etwas besser klingt

Wenn ich die Hupen jetzt einfach so austausche, dann funktioniert zwar alles, aber ich habe das Problem, dass das alte Quittierungssignal beim Verschließen der ZV erhalten bleibt. Dieses Signal wollte ich jetzt vom Steuergerät der FFB anzapfen, aber dafür muss die entsprechende Werksleitung gekappt werden.

Jetzt stellt sich die Frage, wo genau die Leitungen für die ZV und das Alarmsignal zusammenlaufen, damit ich erstere kappen kann?

Gruß, David

Nein, habe mich nun nach 3 kaputten Waeco's für so ne Billigfernbedienung aus der Bucht entschieden....für 5,- Aufpreis gab es die Sirene dazu. Die hat halt diese typische US-Quttierung, wenn sie sachgemäß an das Steuergerät der FFB angeschlossen wird. Jetzt an Stelle der DWA-Hupe klingt das...hmm, nennen wir es mal "seltsam" Deswegen will ich alte ZV-Zuleitung zur DWA-Hupe kappen, wenns denn überhaupt einfach so möglich ist.

Gruß, David

Gehen würde das schon (theoretisch), aber die Sirene bekomme dabei gleichzeitig

1. das Signal vom Steuergerät der FFB (welches ne komplett andere Signalfolge hat)

2. das alte (originale) Signal der Quittierung der ZV (dieses einmale kurze Piepen).

Im Kofferraum selbst bzw. an der alten Hupe sieht man nur eine Leitung. Der originale Quittierton der ZV wird also entweder weiter vorne irgendwo eingeschleust, oder das passiert intern in der Elektrik der DWA. Und genau da wollte ich den Quittierungton der ZV abzweigen, dass auf der vorhandenen Leitung DWA <-> Hupe NUR das Alarmsignal anliegt.

Gruß, David

So einfach ist das? Wow, hätte ich jetzt nicht gedacht

Danke für den Tip, werde ich direkt mal testen.

Gruß, David

Edith:

Muss ich da vielleicht einen der Stecker auf Masse lassen? Denn wenn ich beide abziehe, dann wird der Motorraum wie gesagt nicht überwacht, die DWA wird aktiv, aber leider piept es immer noch.

So, war eben messen. Das ist auch ein Schließer.

Kann es sein, dass das mit dem Motorhaubenkontakt bj.-abhängig ist?

Gruß, David

Ja, genau da ist er bei mir auch.

Vielen Dank. Mich hat mein Nachbar eben auch schon doof angeguckt, als ich da mit ner Taschenlampe am hantieren war

Es ertönt überhaupt kein Quittierungssignal, weil auch die DWA nicht aktiviert wird.

Na super. Gerade beim Anklemmen habe ich natürlich eine Lasche am Stecker abgebrochen

Ich hätte den Stecker direkt abschrauben sollen, dann könnte man noch etwas länger testen. Jetzt bin ich wieder beim gleichen Stand, dass der Motorraum nicht überwacht wird, das DWA scharf ist und die Hupe hupt.

Gruß, David, der heute Nacht Angst haben muss, da ihm sein Sicherungshalter aus dem Motorraum gestohlen werden könnte