Mein B4 nimmt die ersten 100-150 Meter nur schlecht gas an immer wenn er ca. 10 Minuten gestanden hat.(Hilfe)

Schonmal an die Lambdasonde gedacht???

Wie lange ist die schon drin ???

1010????

Eig gibt die Sprungsignale von 0.1V - 0.9V aus

Zitat von A200-20v

bis 1,3V sei noch im soll

Da hat man dir leider Bullshit erzählt....

Du hast eine sogenannte Sprungsonde verbaut. Diese leifert entweder 0.1V (Lambda <1) wenn das Gemisch fett ist oder aber 0.9V (Lambda >1) wenn es mager ist. Diese Werte, und auch ein paar andere, zieht das MSTG zur Berechnung der Einspritzmenge und der Einspritzzeit herran. D.h. die Sonde greift als Hauptgröße mit in die Gemischbildung ein und versucht somit die Verbrennung auf Lambda = 1 zu regeln. Dies ist durch die Trägheit der Sonde und des Motors aber nicht möglich. Deswegen pendelt dieser Wert immer. Durch diese Pendelung kann aber im Kat der Mittelwert gebildet werden und am Ende kommt nahezu Lambda = 1 raus.

So jedenfalls die Theorie

ja wie der vorredner schon erwähnt hat ist kacke was der dir erzählt hat wechsle sie aus

Nur um es klar zu stellen. Der ABT hat eine Mono-Motronik. Die Mono-Jet gab es teilweise auf dem 1,8 PM aus nem B3. Sehen sich zwar extrem ähnlich, glaub aber kaum, das die kompatibel sind.

Zitat von Scouter

Nur um es klar zu stellen. Der ABT hat eine Mono-Motronik. Die Mono-Jet gab es teilweise auf dem 1,8 PM aus nem B3. Sehen sich zwar extrem ähnlich, glaub aber kaum, das die kompatibel sind.

Und was hat das hiermit zutun ??? Das da die Mono drin ist uns schon klar und das die beim PM auch schon drin war war auch schon klar .....

Weil er geschrieben hat, das er die Monojet getauscht hat. Nicht das se die falsche Einspritzung drauf gebastelt haben.

Ja, der PM und der ABT haben die gleiche Einspritz-Einheit