Audi 90 B3 2.3E

Allgemein ok. Fotos wären natürlich hilfreicher

Hört sich sehr interessant an, permutweiß find ich persönlich eine sehr schicke Farbe (es war übrigens auch die teuerste damals), allerdings ist das Nachlackieren der Teile problematisch (es ist fast unmöglich den selben Farbton zu treffen wie der Rest vom Fahrzeug).

Ansonsten eine gute Ausstattung (eFh, Klimatronic).

Ob der Preis ok ist hängt hauptsächlich vom Zustand ab. Es wäre halt praktisch wenn er noch ein paar Monate Tüv hat.
Wenn er halbwegs in Ordnung ist kann das durchaus ein Schnäppchen sein an dem man noch lange Freude hat.

Wichtig wäre mir daß er optisch halbwegs gepflegt ist und im Moment des Kaufes sauber läuft (also z.B. keine umständliche Fehlersuche aufgrund verschiedener Repataurversuche durch Leute die sich damit nicht auskannten und ggf. noch neue Fehler dazu gebracht haben notwendig ist). Alle normalen Verschleißteile wie z.B. Querlenker usw... kann man machen, mit 20 Jahren darf ein Wagen in dieser Preisklasse meiner Meinung nach Mängel und Gebrauchsspuren haben.
Und da es nicht mehr werden ist ein 5-Zylinder (vor allem in dieser Farbe und mit guter Ausstattung) auf jeden Fall erhaltenswert.

naja die Innenausstattung sieht sehr ähm.. gewöhnungsbedürftig aus

aber mit 300.000 km dürfte man normal noch keine Probleme haben, ausser der Motor wurde immer kalt getreten usw. das weiß man leider nie.

für 1000? wäre er mir die 2,5h Fahrt auf jeden Fall wert, vor allem wenn er noch TÜV bis 2013 hat.

Dann is ja gut!

dann wünsch ich dir schon mal viel Glück, auf das es ein wirkliches Schnäppchen wird

du darfst bei sowas nicht lang überlegen,

du musst dir vorher im Klaren sein, wieviel Geld du investieren willst, (Gesamtkosten)

wenn du dann ein Angebot hast, welches diese nicht übersteiget (egal ob geringer Kaufpreis +anfallende Arbeiten) oder Hoher Kaufpreis und kaum was zu machen, würd ich zuschlagen,
und nicht hier erst noch fragen.. anonsten schnappt dir jeder, der das Geld hat, das auch jedesmal vor der Nase weg....

gruß

Grad zu den KM, mein B3 hat 310.000km runter und braucht gard fast halbjährlich irgend ein teil das vereckt (dieses Jahr kompletter auspuff, Drosselklkappenansteller, und jetzt die Antriebswellen), alterserscheinung halt, solange man die teile günstig bekommt kein problem, aber beim 5 zylinder wird man wohl nicht so gut und günstig an teile kommen wie beim PM.
Also rechne damit das evt. ersatzteile anfallen die etwas teurer sind, meistens sieht man das ja nicht ob die noch ne weile halten...
Bei meinem Cabrio (auch 5zylinder) z.b. ging die Klima auch nicht, dachte befüllen und gut, jetzt hab ich aber bemerkt das die jedes jahr wieder leer ist, irgendwas undicht, und tropfen tuts auch, beim Kauf auch nicht gesehen...