Hallo an die Gemeinde!
Mein B4 2,0 Liter mit 85 kw Baujahr 91 ging während der Fahrt einfach aus. Er nahm das Gas nicht mehr an und Ende! Kerze raus, ist trocken und Funke ist gut. Das heißt es kommt kein Sprit! Benzinpumpe hör ich beim Starten deutlich. Kann es die Einspritzanlage sein oder ein Relais? Welche Leitung kann ich vorne abschrauben um zu sehen ob die Pumpe wirklich fördert?
Digifant-Einspritzanlage!
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß Neo
P.S.: Benzin ist genug im Tank 
!
Meinte er nicht gerade das kein Sprit ankommt ? Wenn Du auf der Beifahrerseite im Motorraum die Stirnwand runterschaust, siehst Du die Benzinleitungen. Die Verschraubung der Vorlaufleitung lösen, Lappen um die Leitung und Zündung an, Vorsicht Brandgefahr. Am besten zu zweit machen und ein Feuerlöscher ist auch nicht verkehrt.
ist sie auch, da sich die motoren nicht wirklich im großen stil geändert haben.
der aufbau der 115PS 2.0L Motoren ist in den 80ern der selbe.
Jo gepumpt hat er bei meinen vorfall auch , pumpe lief ja ohne ende aber des einspritz ventil wollte nix rausrücken von dem saft 
Kanns nur so wiedergeben wie es bei mir war .
Plötzlich kiste ausgegangen
Kein Sprit mehr aus der Düse
Aber Funkte wie assi
Nach hellgeber wechsel
Alles weg .
Kann muss aber nicht .
Hellgeber kostet auf dem schrotti nen 10ner wenn du einen hast probiers aus
Den Hallgeber bekommt man auch neu für 35?, da mache ich mir nicht die Mühe und geh das Risiko eine evtl. auch defekten gebrauchten ein.
Der Hallgeber gibt ein Drehzahlsignal ab, was die Einspritzanlage benötigt um den Einspritzzeitpunkt und die dauer zu bestimmen.
Alles klar und besten Dank, vor allem für die Anleitungen zum Prüfen und Wechseln des Hallgebers !!!
Ich werde mich Morgen dranmachen und berichten!
Gruß Neo
Nabend, wollte es mir heute leicht machen und habe einen kompletten gebrauchten Verteiler mit Hallgeber eingebaut! Leider nicht erfolgreich, es gibt nach wie vor keine Veränderungen 
.
Es hat den ganzen Tag geregnet, und ich dachte das geht am schnellsten. Werde dann wohl morgen doch die Karre in die Werkstatt unter Dach schleppen um die Sache durchzumessen!
Gruß Neo
Er hat Funke und bekommt Sprit?
Und er springt nicht an? 
Vielleicht bekommt er nicht genug sprit?
Ähm....
Steuerzeiten stimmen?
So war das nicht gemeint ! Ich habe den Motor von Hand so hingedreht, dass die Strichmarkierungen auf dem Verteiler überein stimmen! Jetzt befindet sich der vorderste Zylinder kurz vor OT. Ich habe es so gemacht wie es in dem schlauen Buch steht.
Gruß Neo
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