Frontscheibe beschlägt bei eingeschalteter Heizung

Das klingt nach einem defekten bzw. undichten Heizungswärmetauscher. Hast du auch Kühlmittelverlust? Oder nimmst du einen süßlichen Geruch bei eingeschalteter Heizung wahr?

ganz klar... wärmetauscher in der lüftung undicht. wenn du jetzt auch noch einen airbag hast, haste en sechser im lotto.

Jungs... en undichter Wärmtauscher ist IMMER undicht, und verliert IMMER wasser, weshalb IMMER die scheiben beschlagen, egal ob auf Kalt oder Warm gestellt is...

Wenn ne Scheibe anläuft is das ein normaler Physikalischer Vorgang. Kalte Luft kann weniger Wasser aufnehmen, als warme Luft, weswegen z.b. auch bei kalten temperaturen der Atem sichtbar wird. Bläst du nun also mit feuchter, warmer Luft an ne kalte Scheibe kondensiert das Wasser an der Scheibe, da die angeblasene Luft dort stark abkühlt. Solange also die Teppiche nicht aus unerfindlichen Gründen im Fußraum nass sind, und das ganze Auto nach Kühlwasser stinkt, würd ich sagen: putz mal die Scheiben ordentlich... saubere Scheiben beschlagen nicht so stark.

greetz

Die Arbeit ist teilweise zum Kotzen. Komm nach Lüdenscheid ( NRW) der Stefan161280 und ich machen das dann. Haben ja genug Übung drin

Habe seit gestern meinen Wärmetauscher von ATP-Autoteile (ebay) hier liegen....Verarbeitung ist einwandfrei. So kann der Spaß am Wochenende los gehen

Die Ebay Dinger haben viele drin...halten bis jetzt. Aufschluss kann da der entsprechende Heizungswärmetauscher-Thread bringen

Zitat von HOTI

Ich habe nächstes Wochenende, langes Wochenende durch Urlaub, dann werde ich es in Angriff nehmen

Auf Basis wovon? Du hast ja noch nichtmal irgendwas geprüft, sondern hörst nur auf das allgemeine geschwafel, was einige von sich geben... Ich würd nen Teufel tun und das Abrett rausreißen, nur weil irgendjemand mal was von nem defekten Wärmetauscher gefaselt hat.
Lass dich doch nich veräppeln. PRÜFs doch erstmal, bevor du hier in grenzenlosen Aktionismus verfällst.

greetz

Kleine Zwischenfrage....die Zulaufrohre gibt es als gerade nach vorne laufende Version und schräg verlaufende Version.

Ich habe jetzt die schräge Version bekommen.....ist der bei mir richtig? Alleine über die Motorhaube kann ich das Originalteil nicht mit dem ebayteil vergleichen.

Mfg Felix

Ich hab bisher in 2 wagen die dinger tauschen müssen da sie defekt waren. Diese hatten immer die abgeschrägten rohre & passten auch ohne probleme :). Danach heizten beide wagen wieder wie der teufel! Bei meinem jetzigen hat sich der heizungskühler anfang des jahres verabschiedet... erst war alles normal... und dann mit einem mal beschlug der karren von innen ohne ende. Also da ging nix mehr! War zum ende wirklich ein blindflug in den heimischen hafen. Man hat auch gemerkt dass im beifahrerfußraum der teppich nass war... also evtl. vorher alles abchecken. Sonst würde ich mir die arbeit nicht einfach so auf blauen dunst machen

das wasser muss irgendwoher herkommen & auch wohin gehen,hast du irgendwas entdeckt oder wasserverlust bemerkt ?

ich würde auch erstmal scheiben putzen,ordentlich auslüften,ablüftungen & evtl. noch kühlsystem inkl. thermostat des autos prüfen

& dann mal mit system heizen,ins auto hocken & alles auf feuer frei stellen,funktioniert bei den wenigsten autos,welchen warmwasser zum heizen reichen muss

Bei mir hat die Warnanzeige für den Kühlmittelstand in jeder Kurve Alarm geschlagen....dann habe ich mal angefangen zu forschen

Mfg Felix,
der sich hiermit bei mirofret für die Info bedankt!

ich bin mir nicht wirklich sicher aber konnte man den Wärmetauscher nicht durch geringen aufwand sichtbar machen? (nur halt nicht demontieren)

Damit er sich ein Bild davon machen kann...

Beim B4 nicht und alle anderen Fahrzeuge die darauf basieren.

Zitat von mithras

Auf Basis wovon? Du hast ja noch nichtmal irgendwas geprüft, sondern hörst nur auf das allgemeine geschwafel, was einige von sich geben... Ich würd nen Teufel tun und das Abrett rausreißen, nur weil irgendjemand mal was von nem defekten Wärmetauscher gefaselt hat.
Lass dich doch nich veräppeln. PRÜFs doch erstmal, bevor du hier in grenzenlosen Aktionismus verfällst.

greetz

Das kann man aber auch weniger aggressiv sagen , schließlich habe ich geschrieben, dass es danach "klingt" und nicht so IST. Wäre schließlich nicht das erste Mal, dass es letztendlich doch auf den Tausch des HWT hinausläuft.

ganz ruhig kollegen!!!!

es geht doch nur darum, dass der mithras ne physikalische begründung geliefert hat, und die entweder keine versteht (/verstehen will) oder einfach ignoriert wird.

Wenn die Mühle nicht wirklich nach Kühlwasser stinkt oder kein Kühlmittelverlust da ist, wieso die Arbeit machen?
Das kann wohl mehr als einfach überprüft werden!

Wenn jemand zu viel geld halt und sinnlose arbeit verrichten will, dann kann er auch mir das geld geben und mein Auto waschen

Ansonsten würde ich dem TE raten auf die Tipps der Leute einzugehen, die hier vorgelegt werden, ansonsten muss so ein Thread nämlich nicht aufgemacht werden!

Grüße,
Kilian

Da geb ich dir recht. Als allererstes IMMER die billigste Variante wählen.
Ich hab zum Beispiel auch Kühlwasser verlust, bei mir ist die Dichtung
von der Wasserpumpe schuld.