Audi macht keinen Mucks

Das "Klack", wenn es vom Anlasser kommt, kann mehreres sein.

Zum einen ein defekter Magnetschalter, welcher dann entweder das Ritzel nicht vorschiebt, oder den Motor nicht einschaltet,

oder der Motor selbst hat den Geist aufgegeben. Das können dann die Kohlen sein, oder aber auch das kleine Masseband zwischen Anlassermotor und Magnetschalter. Den Anlasser kannst aber auch zerlegen+reinigen, den Fehler findet man eigentlich recht schnell.

Dann könnte man den auch überholen+ aus 2 einen machen

Es kann natürlich auch an der Verkabelung liegen, sprich Masseband zum Motor, Stromkabel von der Batterie, oder eben die Batterie selbst.

Hab da n netten Schrotti an der Hand =) Werd mich da kommende Woche mal dran macehen

Evtl saß das Überbrückungskabel nicht richtig?

Das Problem hab ich immer, muss erst ma 2 3 ma an den Kontakten und klemmen wackeln

Hehe =P Is mir vorher auch schonmal passiert, seit dem achte ich da auch drauf =)

Hey Jungs,
hab seit Freitag das gleiche Problem mit meinem B4 ,mein Haus und Hof-Schrauber hat aus der Ferne mal Batterie oder Benzinfilter vermutet, natürlich war er nicht vor Ort, sonst wirds ja auch langweilig. Kurze Erklärung bzgl. der Benzinfilter-Vermutung: Mein 80er läuft ja mit E 85, also fast reinem Alkohol, dieser hat im Tank möglicherweise Verschmutzungen der letzten 20 Jahre etwas gelöst und verstopft nun irgendwie irgendwo...Ist ne Vermutung, ich tippe auf Batterie, wobei ich die Sache mit dem Anlasser auch seeehr plausibel finde...
Habt ihr noch neue Erkenntnisse ????

mmmh jaaa, morgen ist er wieder da, dann kann die Fehlersuche losgehen. Ich hoffe ja so ein wenig auf die Batterie oder eben diesen Filter, weil der Anlasser ja doch etwas kostspieliger ist...
Danke für deine Hilfe...

Du meinst mit der Batterie ???? Ööööh, sagen wir weibliche Intuition oder so , Es war im Grunde genau wie bei dem Herren, der den Thread gestartet hat, er sagt keinen Mucks mehr, klar kann das viele Gründe und, wie ich jetzt gelesen habe, noch tausend mehr Gründe haben, aber ich denke und hoffe es ist eifach die Batterie und gut...Wir hatte beim Kauf schon gesehen, dass die die drin ist, zu klein für den 80er ist...er lief damit, deswegen haben wir erstmal nix gemacht...

Ja, mal sehen was wird, ich werde hier berichten...

So, Audi heute wieder gesund gemacht ... Die Batterie, die verbaut war, war zu klein und außerdem auch noch mausetot...

Also neue Bat. verbaut ( 64 ah) und außerdem noch einen Ölwechsel gemacht, der Wagen hatte knapp 10.000 gelaufen und durch das E 85 ist es angebracht, das Öl öfter zu wechseln..dabei haben wir auch errechnet, dass der gute 80er auf knapp 10.000 km nur 2 Liter Öl genommen hatte... dazu gabs noch ein Additiv von Liqui Molly , damit das Öl schön dünnflüssig bleibt und der Öldruck konstant bleibt... Mit Werkstattmiete und alles drum und dran bin ich heute 120 Euronen losgeworden, aber das hat sich allemal gelohnt....

Yep, das war er es auch, allerdings machte er heute wieder Zicken, ging mir auf einer Strecke von gut 15 km 7x aus...Zuhause geschaut, Fehler zum Glück gefunden (ein Schlauch war defekt, so das er Luft zog, und so kann er dann ja ach nicht funzen ) Dabei zerbröselten dann auch noch ein Schlauch der Kühlwasser leitet..Schöne Sauerei aber so konnten wir das gleich mit beheben. 30 Euronen für die Schläuche und gut ist...

Er ist halt nicht mehr der Jüngste, das war und ist klar !!! Solange sich alle Schäden so schnell beheben lassen, ist das genehmigt

30 euro - da biste aber noch günstig weg gekommen wenn ich da an einen formschlauch vom NG denke - 3 cm schlauch für 80€