https://www.ebay-kleinanzeigen…aufbau/752177659-216-6776
Warum ist der so verrostet?
Die Frage stellt sich nicht wirklich.
Scouter hat sie beantwortet.
Wirklich interessieren würde mich :
Warum ist der so verrostet?
https://suchen.mobile.de/fahrz…1842184&zipcodeRadius=100
Plagiat aus China ???
Grüße aus Wuppertal
PKW die nach 1995 entwickelt wurden braucht man als Youngtimer nicht mehr kaufen, weil die Selbstreparatur nahezu nicht mehr möglich ist. Spezialwerkzeug Elektronik und und und.
Eher alles eine Frage der eigenen Fertig- und Fähigkeiten. Schon mal ein Getriebelager eines B3/B4 ohne das Werkezug VAG 1582-2 geschafft? Auch der gute alte Gegenhalter VAG 2084 fällt mir da spontan als Spezialwerkzeug ein.
Spezialwerkzeug brauchts immer irgendwie mal bei nem Reperaturvorgang. Die "Workarounds" werden nur schwieriger.
Wer ein paar Kenntnisse in der Elektrotechnik und Mechatronik hat, kommt auch mit neueren Fahrzeugen gut klar.
Richtig kritisch ist es erst mitte 2000 geworden. Battrie selbst tauschen beim A4/A6 bedeutet dann ab in die Werkstatt Klimaanlage neu anlernen.
Na ja Getriebe auf machen war ja nun nie wirklich die Domäne der Selbstschrauber.
Ich meinte auch das Entwicklungsdatum. Die kamen dann so ab 2000 auf den Markt.
Wird auch interessant werden, wie man 20 Jahre alte Steuergeräte die nur noch SMD baut eile beinhalten instandsetzen will.
Da gibt es Spezialisten für aber schön ist das auch nicht.
MfG
BB
Alles anzeigenIst bei mir leider generell so.
Als ich das Geld noch nicht hatte, hätte man 5 ender Cabrios oder auch Coupes sogar Quatros mit nicht zu viel KM noch für einen realistischen Preis bekommen.
JA sogar einen Lantia Delta HF 4WD hätte man noch bekommen können ohne das Haus verpfänden zu müssen.
Das alles mitte der 2000er Jahre.
Aber seit 2010 und der Geldschwämme drehen die Preise in Regionen die aus meiner Sicht einfach nicht mehr realistisch sind.
PKW die nach 1995 entwickelt wurden braucht man als Youngtimer nicht mehr kaufen, weil die Selbstreparatur nahezu nicht mehr möglich ist. Spezialwerkzeug Elektronik und und und.
Was noch gehen würde sind US Fahrzeuge. Die interessanten Modelle gibt es in Europa aber leider nicht.
Für mich verlagert sich das ganze jetzt Richtung Motorräder. Da kann man auch mal 4 oder 5 auf dem Raum abstellen den man für einen PKW braucht.
Also mein 96er Volvo 850 hat noch keine richtige Elektronik.Der hat noch nicht mal ein richtiges OBDII Diagnosesystem obwohl der Anschluss schon da ist. Das geht erst ab Bj. 2000 los mit der Richtigen Elektronik.
Da muss man wegen jedem Furz den die Karre lässt zum Freundlichen. Zum Glück hab ich ja meinen 94 er 20v Turbo noch,auch fast elektronikfrei ,aber eben nur fast.
Was ist bitte ein Getriebeteilschaden???
https://www.ebay.de/itm/audi-1…bfe172:g:Dg8AAOSwH-dZ9JyQ
Die Farbe ist schon mal geil, beim Fiat Uno gabs das sogar mal als Sondermodell. 75/50 rein, was schickes in 16 oder 17 Zoll und du bist nach einer Woche in deiner Gegend bekannter als der Landrat. Du mußt es nur wollen 
und nach 20 Jahren weiß er immer noch nicht, dass es ein Reihenmotor ist 
Und den Rost hat er unter den Atu Chromteilen versteckt! 
[ebay]https://www.ebay.de/itm/LKW-Wa…e7ad60:g:v6EAAOSwWLBaEetD[/ebay]
Falls jemand Interesse hat. Auch gerne ohne ebay.
Der Größenwahn nimmt immer extremere Formen an. 
Hauptsache bei so einer sehr, sehr hohen km-Laufleistung einen ebenso hohen Wahnsinnspreis veranschlagen. Je mehr km man drauf hat um so mehr wird das Auto ab einen gewissen km -Stand also wert, sagen wir mal so ab 500 tkm, gut zu wissen. Dann noch so Gammelchromleisten und eine hässliche AHK draufklatschen, aber absolut unverzeihlich ist das mit dem V5. Sollte wohl eher 777,- heißen oder 77 tkm. Die Anzeige kann nicht ernst gemeint sein bzw. soll wohl abschrecken.
In der Nähe von mir verkauft einer einen getunten S2 Avant mit RS2 Umbau und ~380 PS . Die Preisvorstellung ist ein bisschen sehr viel, auch wenn so Tuning sicherlich teuer/aufwendig war. Aber 25k für einen getunten S2 mit 223tkm ist schon eine Ansage. Das Tuning zahlt einem normal keiner, Serienzustand ist eigentlich wertvoller.
In der Nähe von mir verkauft einer einen getunten S2 Avant mit RS2 Umbau und ~380 PS . Die Preisvorstellung ist ein bisschen sehr viel, auch wenn so Tuning sicherlich teuer/aufwendig war. Aber 25k für einen getunten S2 mit 223tkm ist schon eine Ansage. Das Tuning zahlt einem normal keiner, Serienzustand ist eigentlich wertvoller.
Naja, die Preise steigen eher als das sie Fallen.
Und Tuning wird schon bezahlt, nur halt nicht komplett, die Verbauten Teile haben auch ihren Wert.
Also ich finde den Preis voll in Ordnung und gerechtfertigt. Verschenken wird sowas keiner!
Ist wohl eher die Generation-Y die auf sowas spinnt. Keiner würde auf die Idee kommen sowas bei einem guten 911er Porsche oder einem C126 500 SEC zu machen.
Bisher galt immer: Tuning zahlt sich nicht aus und wirkt insgesamt wertmindernd.
Ausnahmen bilden da wohl teilweise spezielle "Edeltuner" wie Abt, Alpina, AMG, Irmscher, Treser, etc.
Wild zusammengestelltes Zeug von verschiedenen Ecken wirken da sehr wohl gegen den geforderten Preis.
Wirkt sehr unseriös die Leistung mit einer pi*Daumen Schätzung anzugeben. Das ist Hinterhoftuning mit etwas Sachkunde, alles wild zusammengewürfelt. Simson Ray aus Schweden, TTE aus Dachau, TFSI Zündspulen unbekannter Herkunft (wenn es die von VW sind dann gute Nacht).
Sowas ist zum selber fahren und nicht zum in die Halle stellen.
Wenn es nur darum geht auf der Autobahn zumzublödeln kriegt man für die Hälfte des Geldes mehr PS, mehr Komfort, mehr Original, mehr Sicherheit und weniger KM.
Aber in Bayern sagt man auch: jeden Tag geht ein blöder durchs Isartor. Der findet schon einen Abnehmer der nicht weiß wohin mit dem Geld und vier Ringen in den Augen.
Ein 911er oder C126 hat von Haus aus ausreichend Klasse. Der S2 einfach nur ein 0815 Kombi. Der Motor ist was feines, aber der Klang wird vom Lader geschluckt und die 230 PS überbietet mittlerweile vermutlich jedes dritte Alltagsauto.
Ich finde den Motorumbau gar nicht so schlecht. Keine übertriebene Leistungssteigerung und originale Optik. Wobei "Umbau" fast schon übertrieben ist. Ist ja grob gesagt nur ein gehippter RS2-Stand.
Feglen, Federn und Auspuff sind - wenn gewünscht - in kürzester Zeit zurückgebaut. Die Bremse auf original RS2 umgebaut und schon hat man einen 80er Kombi mit dem Potential zum Porsche ärgern.
Zum Thema "wild zusammengewürfelt": Man kann die verschiedenen Komponenten auch bei seinem Tuner kaufen, der auch nur alles zukauft und mit saftigem Preisaufschlag weitergibt. Weiß nicht wo da das Problem liegt, sich bei verschiedenen Qualitätsherstellern zu bedienen.
Die Zündspulen haben zumindest schon mal einen Aufdruck und sind sicher zuverlässiger als die 25 Jahre alten originalen Spulen, die reihenweise ausfallen. Wenn ich überlege, wie viel eine neue Beru-Stabzündspule kostet (ca. 25,-), dann kann ich mir nicht vorstellen, dass der Besitzer daran gespart hat.
Im großen und ganzen ist der Wagen den Bildern nach recht ordentlich und nicht verpfuscht sowie ohne weiteres auf original zurückrüstbar.
Den Preis finde ich aber auch überzogen.
..für den Preis sehr chic :
https://www.ebay-kleinanzeigen…e-2-0i/762293341-216-1750
Grüße aus Wuppertal
Im Vergleich zu den anderen Coupe Online Preisen optisch mit den Rädern ganz interessant, allerdings ist die Frage ob die Automatik mit der Laufleistung okay ist. Von der Preisgestaltung müsste sie es sein, sonst wäre er wohl eher für 800 drin. Besitzeranzahl steht wieder mal auch nicht dabei. Gut ist sicher, dass er Frontairbags hat.
https://suchen.mobile.de/fahrz…ipcodeRadius=10&fnai=prev
Bekommt der seine aufgerufenen 4-9 ??
Grüße aus Wuppertal
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
