Audi 80 B3 2.0 85KW, läuft unrund nach Wasserschaden

Hallöchen mit Audifahrer
habe folgendes Problem mit meinem B3
Gestern Nachmittag ist mir der Kühlmittelflansch (der wo Temp Schalter u. Sensor sitzen) durchgebrochen und ja das Kühlwasser war dann überall im Motorraum und auf der Straße.
Habe es vorort geflickt, Wasser aufgefüllt, dabei ist die Karre einmal auf 100°C hoch OHNE das die Lüfter angingen. Habe Heizung angemacht, hat aber einige Zeit gedauert bis warme Luft kam.
nach ca 500 Meter lief er nurnoch auf 3 Zylinder und habe den noch grade so Nachhause bekommen.
Habe besagtes Teil bei Wessels geholt und ausgetauscht. Lief auch nurnoch auf 3 Zylinder. Habe festgestellt das Zündkabel, und Verteilerkappe durch sind. Habe mir die heute besorgt, und ersetzt
Jetzt läuft er wieder auf allen 4ren
nun zu meinem Problem. Ohne das ich gas gebe, dreht der auf 2000u/min hoch, fällt ab auf 500u/min +- und wiederholt das ganze dauerhaft. Fahren ist nicht möglich, muss den endlos hochdrehen um überhaupt nach vorne zu kommen und er bockt ohne ende
woran könnte das liegen? Habe ich mir vllt die Kopfdichtung gekocht? oder ist es nur eine kleinigkeit?

Ja es ist der AAD
ok werde schauen ob da alles trocken is
leerlaufregelventil... wo finde ich das?

okey ist gesichtet. wie überprüfe ich das auf defekt?
EDIT: verteilerkappe und zündkabel sind neu. der finger war leicht verkokt, hab den mit schmirgelpapier sauber gemacht. zündfunke is auf allen 4ren da

ja der finger sieht noch top aus. und mein schrotti des vertrauens hatte so einen nicht da. er hatte nur kappe und die kabel, fast neu.
der zündfunke is auf allesn 4ren kräftig und blau. kerzen sind auch erst ca 5000km alt

ich hab jetzt eben nochmal geguckt. bei mir is die ventildeckel entlüftung.. der schlauch.. wurde professionel mit nem stück rohr, silikon und panzertape geflickt, ums klar zu sagen, der ist total zerfleddert. kann das echt daran liegen?
stecker usw sind soweit alle trocken

das ist der übeltäter mit dem wasser

und hier der pfusch von der entlüftung


aber der lief vorher damit auch?! keine ahnung
also für mich steht fest. ich will den jetzt nurnoch zum laufen bringen, damit ich den verticken kann, diese karre ist echt verflucht.
lohnt sich nichtmehr, weils vorher schon n unfallwagen war. schade drum, aber ich glaube mit nem anderem bin ich besser dran.
EDIT:
hiernoch in ausgebaut

und dann fgeht vom leerlaufregelventil noch ein schlauch zum teil da wo audi draufsteht, dieses alu guss teil

der flansch is schon neu drinne.
ja wäre super wenn du mir die gibst

iwie sieht das son bisschen anders aus als bei mir
edit: ich fahr morgen einfach mal mit den beiden sachen zum audi händler. vll kann der was beschicken. zur not nochmal zum schrotti, der schlachtet grade nen 80er mit aad maschine

PUSH
aaalso, ich habe alles jetzt fertig. und er läuft. ABER nur wenn er warm is... kaltstartventil, kaltlaufregler etc? weil wenner kalt is macht er diese zicken, sobalt warm, schnurrt er wie ein kätzchen. wenner so halb warm is, nimmt er kaum gas an, und es kommt immer son "klong" aus der ansaugbrücke